乘风破浪的女船长,航程平均每年可绕地球一周
乘风破浪的女船长,航程平均每年可绕地球一周
乘风破浪的女船长,航程平均每年可绕地球一周“黄金水道”长江口航道,是大型船舶进江出海的咽喉要道,百舸争流,每年有约26万艘次船舶途经这里,平均每天700多艘次;“海巡01”轮(lún)每个月至(zhì)少在此巡航(xúnháng)2至3次,每次5至7天,遇到紧急(jǐnjí)搜寻任务,经常是不知归期。
与“海巡01”轮(lún)相伴十年——现任上海(shànghǎi)海事局东海海巡执法总队巡航管理科副科长(zhǎng)、 “海巡01”轮船长(chuánzhǎng)的詹春珮已从一名航海实习生(shíxíshēng)成长为中国远洋公务船首位女船长。从马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,她至今已参与了20多次海上重大搜救任务,航程平均(píngjūn)每年可绕地球一周,被同行称为“乘风破浪的詹船长”。
詹春珮 本文(běnwén)图片均为 受访者 供图
十年磨“舰”,90后(hòu)的詹春珮在平凡岗位上用实际行动创造着不平凡的成绩:她(tā)曾驾驶海事旗舰“海巡01”轮,巡东海、穿南海(nánhǎi)、越赤道,常态化参加东海巡航(xúnháng),与长三角海事机构开展联合活动,有力保障国内国际物流供应链稳定畅通;承担9次南海巡航任务,服务保障南海岛礁建设,助力岛礁灯塔导助航设施投用;参与实施(shíshī)领海海域巡查(xúnchá),捍卫国家领土主权和海洋权益。
“船长就是船舶安全的定心丸(dìngxīnwán)”
刚刚开始上船工作时,詹春珮也会担心自己不适应(shìyìng)海上环境,身体(shēntǐ)会拖后腿,但其实真正行动起来,她发现身体问题都(dōu)可以克服,适应得很好。她也担心海上会出现突发情况,“但是因为我身边有经验丰富的同事在,我们有充足的知识(zhīshí)储备(chǔbèi)和应急预案,真正遇到困难时都有底气去化解。”
在实际的(de)工作中,船舶安全(ānquán)关系(guānxì)着每位船员的生命安全。“船长就是船舶安全的定心丸”,在詹春珮看来,成为一名优秀的船长,是她不断靠近最好的自己的一种方式。“我们上海海事局(hǎishìjú)东海海巡执法总队里的船长,都有自己专属的风格和特长,有的沉稳小心、有的幽默风趣、有的刚毅果断(guǒduàn)。在成为船长之后这接近一年的时间里,我努力向前辈‘取经’,坚持不懈地与团队(tuánduì)摸索、磨合,常学常新(xīn)、常悟常进。”
成为船长,是(shì)一个巨大的身份转变,船长是要带(dài)队伍的。既要带着队伍跑,也要时时刻刻依靠队伍、想着队伍。现任东海海巡执法(zhífǎ)总队副总队长的姜龙,是詹春珮最信赖的“师父”。每当遇到困难,詹春珮总会下意识(xiàyìshí)地思考:如果是姜龙,他会怎么处理?
“遇到问题时,船长就是(jiùshì)全体船员最后的(de)依靠,平时要做好表率,关键时要站得住。”姜龙鼓励詹春珮,“这一年里,你的成长非常明显,特别是呈现出的自信和从容(cóngróng),让我看到不断向上的力量。”
詹春珮认为,进一步拓宽女性在海事(hǎishì)的(de)职业发展路径、提供更多的包容性是一项重要且长期的议题(yìtí)。“女性船员一定会越来越多,我们(wǒmen)不能被固定思维限制。如今,不管是公务船还是商船、大型邮轮,已经有越来越多的船舶在培养女性船员了。”
仅(jǐn)有一丝希望,也要百倍努力完成任务
詹春珮的职业生涯也经历过(guò)数次考验,她(tā)用坚持和努力诠释着使命担当。
2014年(nián)3月8日(rì),马航MH370客机失联,“海巡01”轮作为(zuòwéi)中方舰队指挥船疾驰南印度洋(yìndùyáng)。当时还是新人的詹春珮主动请缨奔赴南大洋搜寻马航失联客机,作为当时唯一的女见习三副,她每天坚持完成8小时航行班任务。“海巡01”轮历经216天2万余海里,打捞搜寻和排除疑似漂浮物(piāofúwù)百余件。
在举世关注(guānzhù)的“桑吉”轮燃爆处置中,詹春珮协助船长协调中日韩力量,指挥30多个救助单元开展应急(yìngjí)处置,展现出卓越的业务素质。
此外,詹春珮参与重大海上救助20余起,带队守护我国海运大通道安畅清洁,每一次救助都是(shì)与恶劣环境和(hé)艰难条件的顽强对抗。
2015年年底,“苏赣渔运02886”轮在长江口翻沉,生死一线间,“海巡01”轮船员队伍没有放弃救人的(de)希望,水手长冒险跳上翻扣的船底(chuándǐ),反复敲打并最终听到了(le)船舱内幸存渔民的回音,然后“海巡01”轮报告上海海上搜救中心,中心协调专业潜水员和装备到现场开展水下探摸和救人。詹春珮在现场看到这一切,让她相信了坚守(jiānshǒu)的力量(lìliàng),就算仅有一丝希望,也需要用(yòng)百倍努力才能完成任务。
成为年轻人(niánqīngrén)的榜样,“她走过的路我也能走”
现任“海巡01”轮三副的邢蕊(xíngruǐ),是一名从上海海事大学航海(hánghǎi)技术专业毕业的女生,怀有(yǒu)“航海梦”的她来到了“海巡01”轮上。“我选择上船不仅是因为自己的航海情怀,也是听说了‘詹春珮’这个(zhègè)名字。”邢蕊对记者说,“她的经历让我相信,我的‘航海梦’也有成真的可能。对我来说,她是榜样,是真真切切在身边(shēnbiān)的、看得见的人,她走过(zǒuguò)的路我也能走。”
在詹春珮的带领(dàilǐng)下,“海巡01”轮创建“移动”的海上创新工作室,紧盯(jǐndīng)我国远海(yuǎnhǎi)监管和救助难题,研究制定针对海上风电场(fēngdiànchǎng)影响通航安全的智能预警、综合探测等技术规范,为2025年国家标准出台提供技术支撑。
“创新(chuàngxīn),始于兴趣,也(yě)源于责任。为工作时遇到的问题寻求新的解决方案,就是创新。”这是(zhèshì)詹春珮对“创新”的理解,也是詹春珮劳模创新工作室成立的初衷。
2024年,对于詹春珮来说是收获满满的(mǎnmǎnde)一年。这一年里,她荣获了中国青年五四(wǔsì)奖章、全国五一劳动奖章、全国“最美职工”、感动交通十大年度人物、感动上海(shànghǎi)年度人物等多项荣誉。
此外,作为“海巡01”轮首席兼职(jiānzhí)讲解员,詹春珮将船舶(chuánbó)打造成全国航海科普教育基地和移动的爱国主义教育基地,让超过2万名公众近距离感受到(shòudào)航海的魅力。
“我尊重和热爱这份职业,也想(xiǎng)在以后的道路中探索自己更多的可能性。”詹春珮认为,最(zuì)可贵的成功,是超越曾经的自己。
澎湃(pēngpài)新闻记者 邓玲玮
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“黄金水道”长江口航道,是大型船舶进江出海的咽喉要道,百舸争流,每年有约26万艘次船舶途经这里,平均每天700多艘次;“海巡01”轮(lún)每个月至(zhì)少在此巡航(xúnháng)2至3次,每次5至7天,遇到紧急(jǐnjí)搜寻任务,经常是不知归期。
与“海巡01”轮(lún)相伴十年——现任上海(shànghǎi)海事局东海海巡执法总队巡航管理科副科长(zhǎng)、 “海巡01”轮船长(chuánzhǎng)的詹春珮已从一名航海实习生(shíxíshēng)成长为中国远洋公务船首位女船长。从马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,她至今已参与了20多次海上重大搜救任务,航程平均(píngjūn)每年可绕地球一周,被同行称为“乘风破浪的詹船长”。
詹春珮 本文(běnwén)图片均为 受访者 供图
十年磨“舰”,90后(hòu)的詹春珮在平凡岗位上用实际行动创造着不平凡的成绩:她(tā)曾驾驶海事旗舰“海巡01”轮,巡东海、穿南海(nánhǎi)、越赤道,常态化参加东海巡航(xúnháng),与长三角海事机构开展联合活动,有力保障国内国际物流供应链稳定畅通;承担9次南海巡航任务,服务保障南海岛礁建设,助力岛礁灯塔导助航设施投用;参与实施(shíshī)领海海域巡查(xúnchá),捍卫国家领土主权和海洋权益。
“船长就是船舶安全的定心丸(dìngxīnwán)”
刚刚开始上船工作时,詹春珮也会担心自己不适应(shìyìng)海上环境,身体(shēntǐ)会拖后腿,但其实真正行动起来,她发现身体问题都(dōu)可以克服,适应得很好。她也担心海上会出现突发情况,“但是因为我身边有经验丰富的同事在,我们有充足的知识(zhīshí)储备(chǔbèi)和应急预案,真正遇到困难时都有底气去化解。”
在实际的(de)工作中,船舶安全(ānquán)关系(guānxì)着每位船员的生命安全。“船长就是船舶安全的定心丸”,在詹春珮看来,成为一名优秀的船长,是她不断靠近最好的自己的一种方式。“我们上海海事局(hǎishìjú)东海海巡执法总队里的船长,都有自己专属的风格和特长,有的沉稳小心、有的幽默风趣、有的刚毅果断(guǒduàn)。在成为船长之后这接近一年的时间里,我努力向前辈‘取经’,坚持不懈地与团队(tuánduì)摸索、磨合,常学常新(xīn)、常悟常进。”
成为船长,是(shì)一个巨大的身份转变,船长是要带(dài)队伍的。既要带着队伍跑,也要时时刻刻依靠队伍、想着队伍。现任东海海巡执法(zhífǎ)总队副总队长的姜龙,是詹春珮最信赖的“师父”。每当遇到困难,詹春珮总会下意识(xiàyìshí)地思考:如果是姜龙,他会怎么处理?
“遇到问题时,船长就是(jiùshì)全体船员最后的(de)依靠,平时要做好表率,关键时要站得住。”姜龙鼓励詹春珮,“这一年里,你的成长非常明显,特别是呈现出的自信和从容(cóngróng),让我看到不断向上的力量。”
詹春珮认为,进一步拓宽女性在海事(hǎishì)的(de)职业发展路径、提供更多的包容性是一项重要且长期的议题(yìtí)。“女性船员一定会越来越多,我们(wǒmen)不能被固定思维限制。如今,不管是公务船还是商船、大型邮轮,已经有越来越多的船舶在培养女性船员了。”
仅(jǐn)有一丝希望,也要百倍努力完成任务
詹春珮的职业生涯也经历过(guò)数次考验,她(tā)用坚持和努力诠释着使命担当。
2014年(nián)3月8日(rì),马航MH370客机失联,“海巡01”轮作为(zuòwéi)中方舰队指挥船疾驰南印度洋(yìndùyáng)。当时还是新人的詹春珮主动请缨奔赴南大洋搜寻马航失联客机,作为当时唯一的女见习三副,她每天坚持完成8小时航行班任务。“海巡01”轮历经216天2万余海里,打捞搜寻和排除疑似漂浮物(piāofúwù)百余件。
在举世关注(guānzhù)的“桑吉”轮燃爆处置中,詹春珮协助船长协调中日韩力量,指挥30多个救助单元开展应急(yìngjí)处置,展现出卓越的业务素质。
此外,詹春珮参与重大海上救助20余起,带队守护我国海运大通道安畅清洁,每一次救助都是(shì)与恶劣环境和(hé)艰难条件的顽强对抗。
2015年年底,“苏赣渔运02886”轮在长江口翻沉,生死一线间,“海巡01”轮船员队伍没有放弃救人的(de)希望,水手长冒险跳上翻扣的船底(chuándǐ),反复敲打并最终听到了(le)船舱内幸存渔民的回音,然后“海巡01”轮报告上海海上搜救中心,中心协调专业潜水员和装备到现场开展水下探摸和救人。詹春珮在现场看到这一切,让她相信了坚守(jiānshǒu)的力量(lìliàng),就算仅有一丝希望,也需要用(yòng)百倍努力才能完成任务。
成为年轻人(niánqīngrén)的榜样,“她走过的路我也能走”
现任“海巡01”轮三副的邢蕊(xíngruǐ),是一名从上海海事大学航海(hánghǎi)技术专业毕业的女生,怀有(yǒu)“航海梦”的她来到了“海巡01”轮上。“我选择上船不仅是因为自己的航海情怀,也是听说了‘詹春珮’这个(zhègè)名字。”邢蕊对记者说,“她的经历让我相信,我的‘航海梦’也有成真的可能。对我来说,她是榜样,是真真切切在身边(shēnbiān)的、看得见的人,她走过(zǒuguò)的路我也能走。”
在詹春珮的带领(dàilǐng)下,“海巡01”轮创建“移动”的海上创新工作室,紧盯(jǐndīng)我国远海(yuǎnhǎi)监管和救助难题,研究制定针对海上风电场(fēngdiànchǎng)影响通航安全的智能预警、综合探测等技术规范,为2025年国家标准出台提供技术支撑。
“创新(chuàngxīn),始于兴趣,也(yě)源于责任。为工作时遇到的问题寻求新的解决方案,就是创新。”这是(zhèshì)詹春珮对“创新”的理解,也是詹春珮劳模创新工作室成立的初衷。
2024年,对于詹春珮来说是收获满满的(mǎnmǎnde)一年。这一年里,她荣获了中国青年五四(wǔsì)奖章、全国五一劳动奖章、全国“最美职工”、感动交通十大年度人物、感动上海(shànghǎi)年度人物等多项荣誉。
此外,作为“海巡01”轮首席兼职(jiānzhí)讲解员,詹春珮将船舶(chuánbó)打造成全国航海科普教育基地和移动的爱国主义教育基地,让超过2万名公众近距离感受到(shòudào)航海的魅力。
“我尊重和热爱这份职业,也想(xiǎng)在以后的道路中探索自己更多的可能性。”詹春珮认为,最(zuì)可贵的成功,是超越曾经的自己。
澎湃(pēngpài)新闻记者 邓玲玮
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